Slanglösa däck är egentligen slanglösa däck, även kallade vakuumdäck. Insidan har ett innerfoder av syntetgummi, vilket motsvarar att använda tryckluftskroppen inuti däcket som innerslang. Därför tar det yttre däcket även hänsyn till innerslangens funktion. Numera är den här typen av däck vanligare. Vilka är fördelarna och nackdelarna med detta slanglösa däck?
Fördelar:
1. Ur strukturell synvinkel, eftersom det slanglösa däcket inte längre använder innerslangen, kan friktionen mellan innerslangen och det yttre däcket elimineras, och den inre luftkroppen laddas direkt in i insidan från det yttre däcket och lagras av det yttre däcket, så däckets totala värmeavledningsprestanda är bättre, värmen kan avledas direkt från fälgen och värmeavledningsprestandan är mer än 20 % högre än för vanliga däck.
2. Dessutom, eftersom gummitrycket på den yttre ytan av det slanglösa däcket kommer att öka efter uppblåsning, kommer trycket på den inre ytan också att öka samtidigt, vilket är ekvivalent med att förbättra den självtätande förmågan hos revan. Efter att innerslangen på ett vanligt däck är punkterad kommer hela däcket att tömmas snabbt, men ett slanglöst däck kan fortfarande användas i ett eller tvåhundra kilometer.
3. Slutligen är den slanglösa däckstrukturen enkel och lätt, och belastningen är låg, vilket bidrar till långvarig användning av däcket och höghastighetskörning av bilen.